Europen 09 2022 Desktop

GÜRSÖĞÜT 1-2 BARAJ AÇILIŞINDA NELER KONUŞULDU?  

14 Kasım 2022 00:05
A
a

Her ne kadar Ankara’nın Beypazarı ilçesi sınırları içinde denilse de, Eskişehir Mihalıççık Narlı Köyü sınırları içinde de yer alıyor Gürsöğüt 1 ve Gürsöğüt 2 barajları… Yapılan hizmet yöre halkını memnun etti elbet… Diğer yandan Mihalıççık, Narlı ismi neden geçmedi diye de haklı olarak sorgulamıştı millet… Yeri gelmişken ifade edelim; Önemsiz gibi görünse de olması gereken Mihalıççık-Narlı isminin geçmesiydi…
 
Dönelim konumuza… Sakarya Nehri ve Ankara Çayı üzerinde yer alan Gürsöğüt 1 ve Gürsöğüt 2 barajları ve hidroelektrik tesisleri, 14 ay gibi rekor bir sürede tamamlandı… Ve elektrik üretmeye başladı… Tesislerinin resmi açılışı 11.08.2022 Perşembe günü yapılmıştı,
 
Açılışa Eskişehir Valisi Sayın Erol Ayyıldız, MHP Eskişehir Milletvekili Sayın Metin Nurullah Sazak, Adalet ve Kalkınma Partisi Eskişehir Milletvekilleri Sayın Nabi Avcı, Sayın Harun Karacan, Beypazarı Belediye Başkan, Beypazarı Kaymakamı Adalet ve Kalkınma Partisi Mihalıççık ilçe Başkanı Soner Ergun Mihalıççık Belediyesi Meclis Üyesi Sayın Murat Yalçın ve çok sayıda vatandaş katılmıştı...
 
‘Memleketimize hayırlı olsun inşallah’ diyerek sayfalarımızdan haberleri vermiştik…
 
 
…/…
 
YÖREYİ DÜNYAYA BAĞLAYAN BİR BAŞKA YOL DAHA VARMIŞ!
 
Beypazarı-Mihalıççık-Alpu-Eskişehir yolunu konuşuruz, yazarçizeriz yıllardır… Kaldı ki ciddi ihtiyaç ve mevcut yol artık bu yükü kaldırmıyor… Aklın yolu da bir… (Detaylıca yazmaya devam edeceğiz)
 
Projede ki yol:
Bolu-Mudurnu-Beypazarı istikametinden Mihalıççık-Yelkentepe arsından geçen yol Yunusemre Belde’mizden Babadat’a E-23’e bağlanma projesiymiş…
 
BARAJ AÇILIŞINDA ŞÖYLE BİR KONUŞMA GEÇİYOR!
 
Gürsöğüt1-2 baraj açılışı sırasından protokolde şöyle bir konuşma geçiyor… Konu dönüyor dolaşıyor kanayan yara, yola bulanıyor!
 
Muhabbet 1999 yılına gidiyor… Dönemin T.C Bayındırlık ve İskân eski Bakanı Koray Aydın Bey zamanına…
        
İhtiyaç üzere bölgeden gelen yoğun taleplere karşılık veriliyor, 1999 yılında (Koray Aydın döneminde) bir proje çiziliyor… İvedilikle de onaylanıyor… 500 Milyar da para ayrılıyor…
 
Projede ki yolun, Bolu-Mudurnu-Beypazarı istikametinden Mihalıççık-Yelkentepe arsından geçen yol Yunusemre Belde’mizden Babadat’a E-23’e bağlanma projesinin tamamlandığını düşünsenize!
 
Yöre nasıl gelişirdi hayal etsenize lütfen!
 
Yazıp çizmeye başladığımız Üniversite yılları ve sonrası o yıllarda haber kırıntılarını da hatırlıyorum!
 
  • Süreç başlama noktasına kadar gelmişken proje rafa kaldırılıyor! Öteleniyor, belki de vaz geçiliyor…
 
Peki neden? Kısaca anlatalım;
Maalesef 17 Ağustos 1999 Marmara depremi ve 12 Kasım Düzce depremleri yaşanıyor… Ülkemiz alt üst oluyor… 
 
1999 yılındaki depremler dolayısıyla birçok proje ödeneği gibi bu yola ayrılan ödenek tamamıyla deprem bütçesine aktarılıyor… Doğal olarak bu yol yapımından vazgeçildiği ifade ediliyor… (Ve sanıyorum 1999 depremi sonrasında oluşturulan Doğal Afet Sigortaları Kurumu (DASK) havuz oluşturuluyor)
 
KOYUNAĞILI KÖPRÜSÜ BÖLGENİN KADERİNİ BELİRLİYOR…
 
Yol projesi rafa kaldırılıyor… O dönem Beypazarı-Mihalıççık arasına köprü yapılıyor… Yapılan köprü Mihalıççık ilçesinin kaderini değiştiriyor… Tüm umutlarını bu yola bağlamış olan yöre halkı her geçen gün daha geriye gidiyor… Malıç Kent’lere taşınıyor… Koyunağılı Yunusemre TES tuzu biberi oluyor… Onlarca aile Beypazarı’na bile göç veriyor… Oradan gelen onlarca işçi servisine karşın Malıç’tan 1 servis gidip-geliyor… Beypazarı daha da gelişerek şu anki halini alıyor, Malıç yerinde sayıyor hatta her geçen yıl biner biner eriyor…
 
 
BU PROJE TOZLU RAFLARDAN İNDİRİLEBİLİR Mİ?
 
Gelelim bugüne; Mihalıççık Belediyesi meclis üyesi Murat Yalçın Bey ile sohbetimizde ‘Zonguldak Valiliği görevinde de bulunan, Kent’imizin Valisi Sayın Erol Ayyıldız Bey’inde o yıllarda ki bu projeden haberdar olduğunu ifade ettiğini’ Belirtiyor…(MHP Mihalıççık meclis üyesi o dönem Muhsin Yalçın Bey… Oğlu da bu dönemin meclis üyesi Murat Bey… Siyasi ve yöre hafızası çok önemlidir… O günü bugün gibi hatırlamak, anlatmak ve canlı tutmak önemlidir…)
 
Kaldı ki konuşmada Sayın valimiz başta olmak üzere, vekiller, il, ilçe başkanları, barajları inşa edilen ve işletilecek olan Enerji yetkilileri de bulunuyor… Tüm bunlar konuyu daha önemli hale getiriyor… Hatta bu yolun çok maliyetli olmadığı da konuşuluyor…
 
Acaba, diyoruz acaba… Hazır bütçe görüşmeleri de gelip çatmışken, ölüm yoluna ilaveten bu proje tozlu raflardan indirilebilir mi? Tekrar hayata geçirilip yöre halkının kanayan yarasına merhem olabilir mi? Yöre halkı hizmete kavuşur mu? Bu hayal gerçek olur mu dersiniz?
 
Sinema olmasa da ‘Bitmeyen yolun öyküsü’ bu… Filmi çekilmeden inşallah o yol biter… Biterse emeği geçenler başrol olur, diğerleri figüran.
Ves’selam…
 
…/…
 
Not: Gerek Çevre ve Orman Bakanlığı’nın ve ondan önceki Çevre Bakanlığı’nın, gerekse Bayındırlık ve İskân Bakanlığı’nın ve bir önceki dönemde ayrı ayrı faaliyet göstermiş olan Bayındırlık Bakanlığı ile İmar ve İskân Bakanlığı’nın ve tabii ki Nafıa Nazırlığı ve Nafıa Vekâletinin geçmiş dönemlerde ülkemize çok önemli hizmetleri olmuştur. 29 Ekim 2021 tarihli ve 31643 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan 85 sayılı Cumhurbaşkanlığı Karanamesi ile Bakanlığımızın ismi Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı olarak değiştirilmiştir.
 
 
1000
icon

Henüz yorum yapılmadı,
İlk Yorum yapan siz olun...

alinti yazarlar ALINTI YAZARLAR
hava durumu HAVA DURUMU
anket ANKET

e-gazete E-GAZETE
sayfalar SAYFALAR
arşiv HABER ARŞİVİ
linkler LİNKLER
duyurular DUYURULAR
Bu haber ilginizi çekebilir! Kapat