3 Haziran Dünya Bisiklet Günü dolayısıyla Eskişehir Bisikletli Ulaşım Platformu üyeleri Kanlıkavak Parkı’na pedal çevirdi.
Parkta açıklamayı platform üyesi aynı zamanda Anadolu Üniversitesi Öğretim Üyesi Nagihan Taşdemir yaptı. Taşdemir, Birleşmiş Milletler’in 2018 yılında 3 Haziran’ı oy birliği ile Dünya Bisiklet Günü ilan ettiğini hatırlatarak bu kararın sadece bisikleti bir ulaşım aracı olarak değil, eğitim, sağlık ve spora erişimi kolaylaştıran bir yol olarak da kabul ettiğini söyledi. Ayrıca, bisikletin doğaya zarar vermeyen, uzun ömürlü ve çok yönlü bir ulaşım biçimi olduğunu belirtti.
DÜNYA BİSİKLET GÜNÜ
Eskişehir Bisikletli Ulaşım Platformu üyesi Anadolu Üniversitesi Öğretim Üyesi Nagihan Taşdemir, “2018’de Birleşmiş Milletler’in 193 üyesinin tamamının olumlu oyu ile 3 Haziran, Dünya Bisiklet Günü ilan edildi. Böylece Birleşmiş Milletler Genel Kurulu, basit, ekonomik, güvenilir ve sürdürülebilir bir ulaşım aracını temsil eden bisikletin benzersizliğini, uzun ömürlülüğünü ve çok yönlülüğünü kabul etti. Birleşmiş Milletler ayrıca bisikletin bir kalkınma aracı olarak sadece ulaşım için değil aynı zamanda eğitim, sağlık ve spora erişim için bir araç olabileceğini de kabul etti” diye konuştu.
"Bu adımların artarak devam etmesini diliyoruz"
“Biz Eskişehir için sürdürülebilir bir gelecek için bisikletli ulaşımı destekliyoruz” diyen Taşdemir, “Kentimizin bisikletli ulaşım için eşsiz bir potansiyele sahip olduğunun farkındayız. İklim krizinin etkilerini azaltmak, kent içi ulaşımı daha sürdürülebilir ve yaşanabilir hale getirmek için bisikletli ulaşımın yaygınlaştırılmasını ve kurumlar tarafından desteklenmesini talep ediyoruz. Büyükşehir Belediyemizin bisiklet yolları çalışmalarını memnuniyetle karşılıyor, bu adımların artarak devam etmesini diliyoruz. Bu süreçte belediyemizle iş birliğine hazır olduğumuzu bir kez daha vurguluyoruz” diye konuştu.
"Estetik bisiklet park yerleri artırılmalıdır"
Taşdemir şu ifadeleri kullandı: “Eskişehir’in coğrafi yapısı, iklimi ve kent büyüklüğü bisiklet kullanımı için son derece uygundur. Kent içi ortalama 5-8 km’lik mesafeler, bisiklet için ideal mesafeler olup, günlük karbon ayak izinin önemli ölçüde düşürülmesine katkı sağlayacaktır. Mevcut bisiklet yolları yetersiz ve işlevsizdir. Özellikle kent merkezinde ve ana arterlerde ulaşımı kolaylaştıracak işlevsel bisiklet yolları yapılmalıdır. Toplu taşıma araçlarında bisiklet taşıma imkânları genişletilmeli; tramvaylarda normal bisiklet kullanımına uygun alanlar oluşturulmalıdır. Güvenli, işlevsel ve estetik bisiklet park yerleri artırılmalıdır. Tehlike arz eden yol bozuklukları için hızlı müdahale edilebilecek bir ihbar hattı kurulmalıdır.”
