Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi AŞ (TÜRASAŞ) tarafından geliştirilen yerli ve milli dizel-elektrikli manevra lokomotifi DE 10000, ihracat yolculuğuna başladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TÜRASAŞ Eskişehir Bölge Müdürlüğü'nde üretilen lokomotifin Tanzanya'ya gönderildiğini açıkladı.
DE 10000 Yüzde 90 Yerlilik Oranıyla Üretildi
Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin demiryolu sektöründe yerli üretim kapasitesini artırmaya devam ettiğini belirtti. Eskişehir'de üretilen DE 10000 manevra lokomotifinin yüzde 90 yerlilik oranına sahip olduğu ifade edildi.
Yerli mühendislik imkanlarıyla geliştirilen lokomotifin, Türkiye'nin demiryolu teknolojisindeki kabiliyetini uluslararası alanda da gösterdiği vurgulandı.
Lokomotif Tanzanya Demiryollarında Hizmet Verecek
Eskişehir'den Kocaeli Derince Limanı'na götürülen DE 10000, yükleme işlemlerinin tamamlanmasının ardından gemiyle Tanzanya'ya gönderildi.
Yaklaşık 3 bin 946 deniz mili (7 bin 308 kilometre) yol kat edecek olan lokomotifin, Darüsselam Limanı'na ulaşmasının ardından Tanzanya demiryolu filosunda görev yapacağı belirtildi. TÜRASAŞ Eskişehir Bölge Müdürlüğü'nde üretilen yerli lokomotif, Türkiye'nin raylı sistemler alanındaki üretim gücünü ortaya koyarken, Eskişehir'in demiryolu sanayisindeki önemli konumunu da bir kez daha gösterdi.
"Tanzanya demiryolu filosunda hizmet verecek"
Eskişehir'den Kocaeli Derince Limanı'na getirilen lokomotifin, yükleme operasyonunun tamamlanmasının ardından gemiyle 29 Temmuz Çarşamba günü Tanzanya'ya uğurlandığını belirten Uraloğlu, "Lokomotifimiz yaklaşık 3 bin 946 deniz mili (7 bin 308 kilometre) sürecek deniz yolculuğunun ardından Dar Es Salaam Limanı'na ulaşacak ve Tanzanya demiryolu filosunda hizmet verecek" diye konuştu.
Lokomotifte yerli motor kullanıldı
Uraloğlu, TÜBİTAK KAMAG Projesi kapsamında TÜRASAŞ ile TÜBİTAK iş birliğinde geliştirilen, 1000 beygir gücünün üzerindeki ilk yerli ve milli dizel motor olan Özgün Motorun da Tanzanya'ya ihraç edilen DE 10000 lokomotifinde kullanıldığını belirtti. DE 10000 lokomotifinde ilk kez yerli bir lokomotif platformunda kullanıldığını aktaran Uraloğlu, "Yüksek yerlilik oranıyla geliştirilen ve tüm fikri mülkiyet hakları ülkemize ait olan Özgün Motor, ilk kez yerli bir lokomotif platformunda kullanılarak uluslararası pazarlara ihraç edildi. Motor geliştirme sürecinde kazanılan mühendislik bilgi birikimi ve tasarım kabiliyeti, Türkiye'nin güç sistemleri alanındaki teknolojik yetkinliğini bir üst seviyeye taşıdı. Ticarileşme aşamasına ulaşan motor, demiryolu başta olmak üzere farklı sektörlerin ihtiyaçlarına cevap verebilecek stratejik bir ürün olarak öne çıkıyor" değerlendirmesinde bulundu.
