İnşaat Mühendisleri Odası Genel Merkez Yönetim Kurulu Üyesi Orkun Kılıç, Eskişehir’in ulaşım sorununa ilişkin dikkat çeken değerlendirmelerde bulundu. Bir canlı yayın programına konuk olan Kılıç, kentin trafik sorunundan kentsel dönüşüme, inşaat sektöründen 2032 UEFA Avrupa Futbol Şampiyonası hazırlıklarına kadar birçok konuda görüşlerini paylaştı.
“Eskişehir’in güney çevre yoluna da ihtiyacı var”
Eskişehir’de yaşanan ulaşım probleminin yalnızca trafik yoğunluğu olarak değerlendirilmemesi gerektiğini belirten Kılıç, kentin yeni ulaşım bağlantılarına ihtiyacı olduğunu söyledi.
Bursa-Ankara Otoyolu projesinin Eskişehir geçişinin ücretsiz olması gerektiğini savunan Kılıç, 203 kilometrelik yolun yapılmasının yaklaşık 5 yıl süreceğinin belirtildiğini hatırlattı.
Kılıç, “Çevre yolu müjdelendi. 203 kilometrelik bir otoban yapılacağı söylendi. Bunun yapımı yaklaşık 5 yıl sürecek. Bu 5 yıl içerisinde trafik daha da artacak. Ancak 203 kilometrelik otoban yapılacaksa, Eskişehir geçişinin ücretsiz olup olmayacağı konusunda da baştan netlik sağlanması gerekiyor. Eğer Eskişehir içindeki geçişlerden de ücret alınırsa insanlar o yolu kullanmayabilir” dedi.
Kentin güneyinde de yeni bir kuşak yoluna ihtiyaç olduğunu ifade eden Kılıç, “Biz 40 kilometrelik yol istiyorduk, 203 kilometrelik yol geldi. Bu kadar yol yapılabiliyorsa 30 kilometre daha eklenebilir. Eskişehir'in güney çevre yoluna da ihtiyacı var. Ankara'dan gelip Sultandere'nin arkasından, Satılmışoğlu tarafından yeni çevre yoluna veya kuzey çevre yoluna bağlanacak bir güney kuşak yolu yapılırsa Eskişehir'i ciddi anlamda rahatlatırız” diye konuştu.
“Yonca kavşak trafiği rahatlatır”
Kılıç, Organize Sanayi Bölgesi’ne ulaşımda özellikle sabah saatlerinde yaşanan yoğunluğa da dikkat çekti.
Ankara istikametinden gelen araçların Organize Sanayi Bölgesi’ne girişte tek sıraya düşmesi nedeniyle trafiğin geriye doğru yoğunlaştığını belirten Kılıç, bunun yerine yonca kavşak yapılmasının trafiği rahatlatabileceğini söyledi.
Kılıç, “Örneğin kavşaklar. Her sabah Organize Sanayi'ye giden trafikten şikayet ediliyor. Ankara istikametinden gelip Organize Sanayi'ye girmek istediğinizde köprülü kavşakta tek sıraya düşüyorsunuz ve trafik arkaya kadar şişiyor. Bunun yerine bir yonca kavşak yapılsa, araçlar yolu bölmeden Organize Sanayi'ye giriş yapabilse trafik çok daha rahat akar ve arkadaki yoğunluk oluşmaz. İmişehir'den Organize Sanayi'ye de bir giriş yapılması gerekiyor” ifadelerini kullandı.
2032 öncesi metro çağrısı
Eskişehir Stadyumu’nun 2032 UEFA Avrupa Futbol Şampiyonası’nda maçların oynanması için önerilen 10 stat arasında yer aldığını hatırlatan Kılıç, şampiyata kadar kentte metro yatırımının hayata geçirilmesi gerektiğini savundu.
Metro çalışmalarının turnuva başladıktan sonra değil, bugünden başlatılması gerektiğini söyleyen Kılıç, Eskişehir için önerdiği güzergahı da açıkladı.
Kılıç, “2032'de başlayan değil, çalışmaya başlamış, devreye alınmış bir metro hattımız neden olmasın? Bunun için bugünden çalışmaya başlamak gerekiyor. Bizim önerdiğimiz hat yeni stattan başlayıp Tıp Fakültesi'nin yanından geçerek Atatürk Bulvarı üzerinden Atatürk Lisesi'nin önüne, Adliye'nin oradan da Şehir Hastanesi'ne kadar uzanan bir M1 Eskişehir metro hattı” dedi.
Eskişehir’de yeraltı suyu nedeniyle metro yapılamayacağı yönündeki değerlendirmelere de değinen Kılıç, bunun teknik olarak mümkün olduğunu ancak maliyeti artırabileceğini söyledi.
“Atatürk Lisesi, Adliye ve Küçük Sanayi bölgelerinde tramvayla bağlantı da sağlanırsa ciddi bir rahatlama elde edebiliriz” diyen Kılıç, önerdiği hattın zemin açısından da daha problemsiz olduğunu ifade etti.
“Kentsel dönüşüm tercih değil zorunluluk”
Kılıç, ulaşımın yanı sıra Eskişehir’in kentsel dönüşüm ihtiyacına da dikkat çekti. Deprem riski nedeniyle özellikle 1999 öncesinde yapılan yapıların yenilenmesi gerektiğini belirten Kılıç, kentin tek merkezli yapıdan çok merkezli bir yapıya geçmesi gerektiğini söyledi.
Yeni yapılaşma alanlarının oluşturulmasının arsa maliyetleri üzerinde de etkili olabileceğini belirten Kılıç, mevcut imar planları üzerinden arsa üretilebileceğini ifade etti.
Yenikent Mahallesi’ni örnek gösteren Kılıç, bölgedeki yapıların modern, enerji verimliliği yüksek ve daha kullanışlı yapılara dönüştürülebileceğini belirterek, Yenikent’in gelecekte kentin öne çıkan mahallelerinden biri olabileceğini söyledi.
İnşaat sektöründe maliyet ve kredi sıkıntısı
İnşaat sektörünün yüksek maliyetler ve finansmana erişim sorunları nedeniyle zor bir dönemden geçtiğini belirten Kılıç, konut kredilerindeki sıkıntıların hem üretici hem de alıcı tarafını etkilediğini söyledi.
Kılıç, müteahhitlerin bir bölümünün inşaata devam ettiğini ancak sektöre devam etmek zorunda olmayanların geri çekildiğini belirterek, bunun ilerleyen dönemde konut arzını azaltabileceğini ifade etti.
“Talep var ama o insanların paraya erişimleri yok. Krediler sıkıntılı. İnsanlar ev alamıyorlar, evini satmak isteyenler de satamıyor” diyen Kılıç, sektör açısından finansmana erişimin önemine dikkat çekti.
YENİ Parti adaylığı için açık kapı bıraktı
Programda YENİ Parti Eskişehir İl Başkanlığı’na aday olup olmayacağı da sorulan Kılıç, şu aşamada aday olmayı düşünmediğini söyledi. Ancak adaylık konusunda kapıyı tamamen kapatmadı.
Partide adayların üyeler tarafından belirlenmesi gerektiğini savunan Kılıç, “YENİ Parti, yeni bir söz söylemek üzerine kuruldu. Genel Başkan’ımız çok net bir çizgi çiziyor. Diyor ki ‘üye seçecek’. E o zaman adayları da üye belirlesin” ifadelerini kullandı.
Kılıç, kendi isminin il başkanlığı için gündeme gelmesinin kendisi açısından gurur verici olduğunu belirtirken, Talat Yalaz ve Yücel Yenilmez’in isimlerinin de gündeme gelmesini değerlendirdi. Kılıç, olası adaylığının mevcut il başkanına yönelik bir eleştiri anlamına gelmeyeceğini de sözlerine ekledi.
