Hasan Polatkan Havalima’nının tarifeli uçuşlara açılmaması, Sanayi Odası Celalettin Kesikbaş’ın şehrin sanayi ve ekonomik olarak büyümesiyle ihtiyacın arttığına yönelik çağrısıyla tekrar gündeme geldi. Konuya ilişkin açıklamalarda bulunan CHP Milletvekilleri Utku Çakırözer, Jaler Nur Süllü ve İbrahim Arslan, kentin potansiyelinin görmezden gelindiğine vurgu yaptı. Konuya ilişkin Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’na verdiği soru önergesine henüz cevap geldiğini belirten Arslan, cevabın tatmin olmadığına dikkat çekti.
ÜVEY EVLAT MUAMELESİ YAPILIYOR
Hasan Polatkan Havalimanı’nın pek çok kente göre daha yüksek yolcu kapasitesi olduğunu vurgulayan CHP Milletvekili Utku Çakırözer, “Eskişehir’imiz turizmi, eğitimi, sanayisi ve ekonomisiyle önde gelen şehirlerimizden biri. Ancak İzmir’den, Antalya’dan, Trabzon’dan, Van’dan, Diyarbakır’dan ve diğer şehirlerden hava yolu ile tarifeli uçuşla Eskişehir’e gelinemiyor! Eskişehir’den bu şehirlere gidilemiyor. Yolcusu olmayan havalimanlarında bile uçuş var Eskişehir’de yok! Yıllardır çağrıda bulunuyoruz maalesef kulaklar işitmiyor! Peki Neden? Zafer Havalimanı'ndaki büyük kamu zararının bedelini karşılamak, Eskişehirlileri cezalandırmak için! Öyle ki buradaki yolcu kapasitesini Zafer’e aktarmak için bizim işleyen havalimanımızı dahi kapatmak istediler. Bir tarafta Zafer’e uçmayan yolcu başına Eskişehirlilerin de vergileriyle garanti ver, döviz üzerinden ödeme yap; diğer tarafta her şeyiyle hazır Hasan Polatkan Havalimanımızı yok say! Meclis’te her yıl ilgili bakanlıkların bütçesine Eskişehir’imizde iç hat ve dış hat tarifeli uçuş seferleri istiyoruz! Sadece biz değil Eskişehir’in sanayicisi, öğrencisi, turisti, iş insanı, akademisyeni, Eskişehir’i gezip görmek isteyen herkes tarifeli uçuş istiyor. Artık bu çağrılara duyarsız kalınmasın! Eskişehir’e üvey evlat muamelesinden vazgeçilsin!” diye konuştu.
BÜYÜK ÇELİŞKİ
Havalimanında teknik olarak bir aksaklık olmadığına dikkat çeken CHP Milletvekili İbrahim Arslan, “Teknik olarak havalimanımızda bir eksiklik bulunmamasına rağmen ne yazık ki Hasan Polatkan Havalimanımız, büyük bir plansızlık örneği olan Kütahya Zafer Havalimanı’na kurban edilmektedir. Zafer Havalimanı 2012 yılında yap-işlet-devret modeliyle inşa edilmiş, yolcu garantili olarak özel firmaya verilmiştir. Bu havalimanının yolcu garantileri nedeniyle hazineye milyonlarca euro zarar yazılırken, 1986 yılından bu yana var olan, bölgenin ihtiyacını karşılayan Hasan Polatkan Havalimanı ise tarifeli uçuşlara kapatılmakta ya da engellenmektedir. Zafer Havalimanı’na yıllardır milyonlarca euro hazine zararı ödenirken, Eskişehir’in yıllardır hizmet veren havalimanına gelince ‘zarar’ gerekçesi öne sürülüyor. Bu büyük bir çelişkidir. Geçtiğimiz aylarda Eskişehir’den bir heyet, THY Yönetim Kurulu Başkanı’na yapılan ziyaretin ardından ‘Eskişehir’e müjde’ şeklinde açıklamalar yapıldı. Ancak ortada somut bir gelişme yoktur. Havalimanımız hala tarifeli uçuşlara kapalıdır. Buna rağmen sadece özel uçuşlar ve hac seferleriyle bile Hasan Polatkan Havalimanı, Zafer Havalimanı’nın yolcu trafiğinin iki katına ulaşmaktadır” ifadelerinde bulundu.
KABUL EDİLEMEZ
Konuya ilişkin Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’na yönelttiği soru önergesine gelen cevabın tatmin edici olmadığını belirten Arslan, “Sadece özel uçuşlar ve hac seferleriyle bile Hasan Polatkan Havalimanı, Zafer Havalimanı’nın yolcu trafiğinin iki katına ulaşmaktadır. Ben bu konuda soru önergesi de verdim. Bakanlık bana yanıt sundu ama soruların özüne girmeyen dolaylı cevaplar verildi. Buradan bir kez daha çağrımı yineliyorum: Eskişehir sahipsiz bırakılamaz. Eskişehir’in potansiyeli tarifeli uçuşları kaldıracak düzeydedir. En azından haftada bir uçuş Ege Bölgesi’ne, bir uçuş Akdeniz’e, bir uçuş Karadeniz’e, bir uçuş Doğu ve Güneydoğu’ya, bir uçuş da İç Anadolu’nun doğu illerine düzenlenmelidir. Eskişehirli vatandaşlarımız her yaz tatil için kara yoluna mahkum kalıyor. Havalimanının tarifeli uçuşlara açılması bu ihtiyacı fazlasıyla karşılayacaktır. Bunun dışında Eskişehir’in lojistik merkez olma potansiyeli vardır. Sanayimiz, üretimimiz ve afet durumlarında İstanbul, Bursa, Kocaeli gibi illere alternatif bir merkez olma özelliğimiz göz önünde bulundurulmalıdır. Ayrıca burası Anadolu Üniversitesi’nin kuruluşundan bu yana sivil havacılık ve pilot yetiştirme merkezi olmuştur. Teknik Üniversitesi’nin imkanlarıyla bu yükü taşımak mümkün değildir. Devletin destek olması gerekir. Bugün Zafer Havalimanı’nda yolcu garantisiyle yüzde 97’lik sapma yaşanırken, milyonlarca euro hazine tarafından ödenmektedir. Buna ses çıkarmayanların Eskişehir söz konusu olunca zarar hesabı yapması kabul edilemez” dedi.
BAKANLIK’TAN CEVAP
Arslan’ın soru önergesine gelen yanıtta ise Bakanlık, hava yolu işletmelerinin serbest piyasa koşullarında faaliyet gösteren ticari kuruluşlar olduğunu belirterek, “Uçuş başlatılması veya saatlerinin belirlenmesi şirketlerin kendi kararına bağlıdır” açıklamasında bulundu. Bakanlık, Hasan Polatkan Havalimanı’ndan charter(tarifesiz özel uçuşlar) uçuşların yapıldığını, yeni seferlerin konulmasında ise herhangi bir engellerinin bulunmadığını kaydetti. THY’nin de özel hukuk tüzel kişisi olduğunu hatırlatan Bakanlık, tarifeli seferlerin konulmasının tamamen ticari tercihlere bağlı olduğuna dikkat çekti.
