Türkiye'deki motosiklet sahiplerinin büyük çoğunluğunun trafik sigortası bulunmuyor. Temmuz 2025 verilerine göre, trafikteki 6.77 milyon motosikletten sadece 2.417 milyonu sigortalı. Bu durum, motosikletlerin %64.3'ünün sigortasız olduğunu gösteriyor. İstanbul, %52.7'lik sigortalılık oranıyla ülke ortalamasının üzerinde bir bilinç sergilese de, genel tablo endişe verici.
Özellikle 50 cc ve altı motor hacmine sahip motosikletlerin sigorta zorunluluğu dışında tutulmasının bu rakamlara etkisi vurgulanıyor. Türkiye Büyük Millet Meclisi'nde (TBMM) bu araçların da sigorta kapsamına alınması için bir kanun taslağı üzerinde çalışılıyor.
TEŞVİK VE CAYDIRICILIK BİR ARADA KULLANILMALI
İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Ertemel, motosiklet sayısındaki artışın nedenlerini Çin menşeli uygun fiyatlı motosikletler ve motokurye taşımacılığının yaygınlaşması olarak açıklıyor. Ertemel, sigortalılık oranını artırmak için teşvik ve caydırıcılığın bir arada kullanılması gerektiğini belirtiyor. Fiyat sübvansiyonları ve taksitli ödeme imkanları gibi teşviklerin yanı sıra, trafik kameraları ve e-Devlet gibi teknolojik altyapılarla sigortasız araçların tespit edilerek caydırıcı yaptırımlar uygulanması gerektiğine dikkat çekiyor.
Bu durum, sadece yasal bir zorunluluğun yerine getirilmemesi değil, aynı zamanda olası kazalarda büyük mağduriyetler yaratması açısından da büyük önem taşıyor.
