Yaza yaza, konuşa konuşa dilimizde tüy bitti ama yazmaktan da vazgeçmeyeceğiz; Biliyorsunuz Zafer Havaalanı 50 milyon avroya yapılıp 25 Kasım 2012'de açılmıştı. Üstelik yolcu garantisi vererek… Türk lirası üzerinden değil Avro üzerinden üstelik. Sayıştay Raporu'na göre Zafer Havaalanından 2016 itibariyle İç hatlardan giden yolcu sayısı 124 bin kişi. Verdikleri yolcu garantisi ise 2 milyon 395 bin kişi. 124 bin kişi uçuyor ama uçsa da uçmasa da yapan firmaya 2 milyon 395 bin kişi üzerinden para veriyorlar. Bu iç hatlar.
Bir de dış hatlar var. Dış hatlardan giden yolcu sayısı 45 bin kişi. Verdikleri garanti 1 milyon 677 bin kişi. Kaç lira ödüyorlar biliyor musunuz? Bu garantilerden dolayı 20 milyon 855 bin 980 avro para ödüyorlar.
Peki, ödeme bitti mi? Hayır… Ne zaman bitecek? 29 yıl 11 ay sonra bitecek. Kaç lira ödenecek? Onun da hesabı var. 205 milyon 281 bin 118 Avro. Kaça yapmıştı 50 milyon avroya, kaç lira garanti veriyor 2015 milyon avro…
ESKİŞEHİR'DEN UÇAN YOLCU SAYISI YÜKSELİYOR
Gelelim güncel verilere;
DHMİ tarafından açıklanan verilere göre zarar ettiği, yolcu taşımadığı gerekçesiyle uçuşlara kapatılan Eskişehir Hasan Polatkan Havaalanından 2019 Mart ayında iç hatlarda tam 1.456 yolcu taşındı. Destekli ve uçuş garantili Zafer Havaalanından ise sadece 163. Yani kapalı Eskişehir Havaalanında, Zafer'in tam 8,7 kat daha fazla… Üstelik bu fark her geçen dönem artarak sürüyor. (Detay için tabloya bakabilirsiniz)
Dış hatlarda ise zarar ettiği için uçuşlara kapalı Eskişehir'den 2019 Mart ayında 122 yolcu uçarken destekli ve uçuş garantili Zafer'den ise sadece 27 yolcu yurt dışına uçtu. Yani Eskişehir'in 4,5 kat daha azı…
Toplam yolcu sayısı ise oldukça dikkat çekici. Eskişehir'den mart ayında 1.548 yolcu uçarken Zafer'den sadece 190 yolcu uçmuş. Yani Eskişehir Havaalanını tercih eden yolcu sayısı Zafer'i tercih edenleri 8'e katlamış.
Evet tam 8 kat daha fazla yolcu taşıyan Eskişehir Havaalanı ne yazık ki zarar ediyor, uçaklar dolmuyor gerekçesiyle kapalı. Onun yerine yolcu ve uçuş garantisi verilerek açılan Zafer Havaalanı ise hala aktif.
Bunun adı kelimenin en basit haliyle akıl tutulması değil de ne?
Üstelik bu veriler sadece mart ayına özgü değil. Dileyen DHMİ'nin sayfasına girerek yıllık bazda da rakamlara bakabilir.
Devletin parasını bu şekilde şirketlere vererek zarara uğratmaya daha ne kadar devam edilecek? Bunun vebalini kim üstlenecek?
