Eskişehir Hasan Polatkan Havaalanının durumu malum. Havaalanının tarifeli uçuşlara kapalı olmasının yarattığı olumsuz algı ve durumun düzeltilmesi için şehrin tüm bileşenleri çeşitli öneriler sunarak havaalanının tarifeli uçuşlara açılması için çağrı yapıyor. Belki de bu konuda en çok çaba harcayan isimlerden biri CHP Milletvekili Utku Çakırözer. Çakırözer, gerek TBMM genel kurulunda gerek komisyon toplantılarında gerekse de bütçe görüşmelerinde sürekli Eskişehir Havaalanının tarifeli uçuşlara açılması için çağrı yapıyor, bizlerin de sıklıkla paylaştığı çeşitli istatistiki verileri aktararak Eskişehir Havaalanının tıpkı muadili olan Zafer Havaalanı gibi uçuş desteği alması gerektiğini ifade ediyor.
Nitekim son olarak da 2020 bütçe görüşmeleri esnasında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Turizm ve Kültür Bakanlığı bütçesi görüşmelerinde Eskişehir Hasan Polatkan Havalimanı'ndan tarifeli uçuş seferlerinin başlatılması için destek istedi.
Çakırözer görüşmeler sırasında, 'Başka havalimanlarına verildiği gibi Eskişehir'imizde de havalimanına acenta desteği ya da uçuş desteği verilmesini bir kere daha talep ediyorum' dedi. Çakırözer, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan'a da 'THY'nin Eskişehir'e uçuş düzenlememesinin nedeni nedir?' diye de sordu.
Ancak her iki Bakanlıktan da Çakırözer'e verilen yanıtta Eskişehir'den tarifeli uçuş seferlerinin başlatılması için herhangi bir uçuş desteği uygulamasının yapılmayacağı yanıtı geldi. Kültür ve Turizm Bakanlığı'ndan Çakırözer'e verilen yanıtta, 'Destek uygulaması 31.12.2018 tarihi itibariyle sona ermiş olup 2019 ve sonraki dönemler için uçuş desteği uygulaması yapılmayacaktır' ifadeleri yer aldı.
Yani hükümet, 2018 yılı sonuna kadar uçuş desteğini yaparken 2019 ve sonraki yıllar için bu uygulamanın olmayacağını resmen açıklamış oldu. Açıkçası hava ulaşım trafiğinde yaratılan bu haksız rekabete ve bazı firmalara sunulan haksız kazanca son verilmesine sevinelim mi yoksa Eskişehir gibi vizyonunu ve misyonunu dünya kentleri ile entegrasyon ve rekabet olarak belirleyen bir kente yaşatılan bir haksızlık olarak mı ele alalım bilemedim.
HER YIL 20 MİLYON AVRO
Haksız rekabet ve haksız kazanç diyorum çünkü Zafer Havalimanı için 2012-2016 sonuna kadar 4 milyon 73 bin 181 yolcu garanti edilmişti. Ama gerçekleşen yolcu sayısı sadece 170 bin 534'te kaldı ve bunun karşılığında yaklaşık 21 milyon Avro devlet tarafından firmaya ödeme yapıldı. 30 yıl içinde ödenecek toplam garanti yolcu parasının ise 200 milyon avronun üzerinde olacağı hesaplandı. Şimdi Bakanlık diyor ki biz uçuş desteği uygulamasına son verdik…
Son verecektiniz de neden başladınız? Böyle bir uygulamaya başlamadan önce hiç mi hesap, kitap yapmadınız? Şimdi uçuş sayısının kapalı Eskişehir Hasan Polatkan Havaalanının altında olan Zafer Havaalanına her yıl ödenen o milyonlarca avroluk bedel ne olacak?
O UYGULAMA YERİNE HER YIL 10 FABRİKA AÇILIRDI
Sırf iptal edilen bir uygulama yüzünden zafer Havaalanına her yıl ödenen 20 Milyon Avro ile her yıl en az 100 kişinin çalışacağı 10 fabrika açılırdı. Ne olacak şimdi? Bu paralar daha sonra iptal edilen uygulamalar yüzünden bazı firmalara nasıl bu kadar kolayca dağıtılabiliyor?
Bakın henüz konunun Eskişehir Havaalanı için yarattığı olumsuz konuya girmedik bile…
Çok üzücü…