Bağlar geçidindeki şehrin ortasından geçen YHT hattı her ne kadar yer altına alınsa da hala şehri ikiye bölen, hatta özellikle Ertuğrulgazi Mahallesini ikiye ayıran tren geçidi ulaşımda büyük sorun yaratıyor…
Mahalle sakinleri mahallenin ortasından geçen tren geçidi nedeniyle karşıya geçmek için Uluönder, Çamlıca ve polis okulunun önündeki üst geçidi kullanmak zorundalar…
Bağlar geçidindeki raylar yer altına alınması projesinde Ertuğrulgazi Mahallesi de vardı. Bilecik-Bozüyük yönünden gelen YHT Enveriye İstasyonuna gelmeden yer altına girecek, Gar’a girerken tekrar üste çıkacak, Ankara yönüne gitmek için de Bağlar geçidinin yer altına alınan tüneli geçtikten sonra yer üstüne çıkacaktı…
“Ancak masraflı olacak” diye proje kısaltıldı…
Şehir büyüyor…
Kent merkezi nüfusu 900 bine dayandı…
2030 yılına kadar kent merkezinin nüfusu 1 Milyonu aşacağı tahmin ediliyor…
Bir milyon kişinin yaşadığı kent merkezinde insanların ulaşım sorunu sadece tramvay ve otobüslerle çözmek mümkün değil…
Büyükşehir Belediye Başkanı Ayşe Ünlüce, önümüzdeki yıllarda yeni tramvay hatlarının devreye gireceğini söylüyor…
Bu bile artan nüfusa çare olamayacak…
Ya metro ya da metrobüsler devreye alınmalı…
Yakın vadede metronun yapılması mümkün değil…
Bunun için kanalizasyon, kullanma suyu, elektrik, doğalgaz, telefon, internet hatlarının tahrip edilmemesi gerekiyor…
Bu da çok büyük maliyet gerektiriyor…
Bunun için Büyükşehir Belediyesinin yanına Odunpazarı ve Tepebaşı, hatta ilçe belediyelerin bütçelerinin toplamından kat ve kat kaynağa ihtiyaç var…
Peki, olmaz mı?
Olur, tabi ki…
İstanbul’da denizin altından iki yakayı bir birine bağlayan “Avrasya Tüneli” nasıl yapıldı ise Eskişehir’de de metro yapılabilir…
Bu uzak vadede olabilecek bir iş…
* * *
Peki metro yapılmazsa Eskişehir’in kent merkezindeki ulaşım sorunu yakın vadede çözülemez mi?
Çözülür elbette…
İşte bunun için Eskişehir İnşaat Mühendisleri Odası ciddi bir çalışma yapmış, kafa yormuş bir rapor hazırlamış…
İMO, Eskişehir’in artan nüfus, trafik yoğunluğu ve deprem gerçeği karşısında sürdürülebilir bir ulaşım altyapısına kavuşması amacıyla hazırladığı “2026 için 7 Ulaşım Önerisi” başlıklı teknik raporu kamuoyu ile paylaştı…
Şube tarafından hazırlanan raporda; kent içi ve bölgesel ulaşımın bilimsel veriler ışığında yeniden ele alınması gerektiği vurgulanırken, Eskişehir’in geleceğini doğrudan ilgilendiren kritik başlıklara dikkat çekildi…
İMO’NUN ESKİŞEHİR'İN ULAŞIM SORUNU ÇÖZECEK 7 ÖNERISİ
Raporda yer alan öneriler şu başlıklar altında toplandı:
Eskişehir Metrosu
Artan nüfus ve trafik yükü dikkate alınarak, Eskişehir için uzun vadeli metro projesinin planlanması gerekli…
ESBAN (Eskişehir Banliyö Hattı)
Mevcut demiryolu altyapısı kullanılarak Bozüyük–Eskişehir arasında banliyö taşımacılığına geçilmeli…
Satılmışoğlu YHT ve Banliyö İstasyonu
Hızlı tren ve banliyö sistemlerinin entegrasyonu amacıyla Satılmışoğlu bölgesinde yeni bir istasyon kurulmalı…
Kütahya Demiryolu Hattının Deplasesi
Şehir içinden geçen demiryolu hattı kaldırılarak Sazova bağlantı yollarının tamamlanması, kent içi ulaşımın rahatlatılması açısından önemli bir adım olabilir…
Yol Boyu Ticaret Planlaması
Trafik yoğunluğunu artıran plansız ticari alan kararlarının, bilimsel ve mühendislik verileri doğrultusunda yeniden değerlendirilmesi gerekli…
Köprülerin Deprem Güvenliği
Özellikle çevre yolu ve demiryolu üzerindeki köprü ve sanat yapılarının deprem riskine karşı güçlendirilmeli…
Stadyum Kavşağı Düzenlemesi
Ulusal Egemenlik Bulvarı üzerindeki trafik sıkışıklığını azaltmak amacıyla, “U dönüşü” modelleriyle kavşağın yeniden düzenlenmesi...
“ESKIŞEHIR’IN GELECEĞI İÇIN TEKNIK VE BILIMSEL BIR YOL HARITASI”
İnşaat Mühendisleri Odası Başkanı Eskişehir Şube Başkanı H. Orkun Kılıç, raporun kent için taşıdığı öneme dikkat çekerek, hazırlanan önerilerin yalnızca bugünü değil, Eskişehir’in 2026 ve sonrası ulaşım vizyonunu hedeflediğini belirtti…
Kılıç, bu teknik raporun yerel yönetimler, ilgili kurumlar ve kamuoyu tarafından dikkate alınmasının, kentin ulaşım sorunlarının kalıcı ve güvenli biçimde çözülmesi açısından büyük önem taşıdığına da dikkat çekti…
İMO, hazırlanan raporu kamuoyunun ve karar vericilerin değerlendirmesine sunarak, bilimsel ve mühendislik temelli ulaşım politikalarının hayata geçirilmesi çağrısında bulundu…
* * *
Bu önerilerin hayata geçirilmesi halinde Eskişehir’in trafik sorunu önümüzdeki 50 yıla kadar çözülmüş olur…
40 yıl sonraki kent yöneticileri ve STK’lar daha sonraki 50 yıl için kafa yoracak olursa şehir çok uzun yıllar kent içinde trafik sorunu yaşamaz…
Bizden sonra gelecek kuşaklarda bizlere teşekkür eder hatta arkamızdan dua bile ederler…
* * *
ERDOĞAN SONUNDA İMZALADI!
Büyükşehir Belediyesi’nin finansmanını bulmasına rağmen “tramvay ve elektrikli otobüsün” alımı Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’a takılmıştı…
Biz basın mensupları ile vatandaşlar Büyükşehir Belediye Başkanı Ayşe Ünlüce’ye, “alınacak 15 tramvay ile 15 elektrikli otobüsün finansmanı hazır diyordunuz. Ne zaman alınacak” diye sorduğumuzda yanıtı şöyle oluyordu:
“40 milyon Euro’luk bir krediyle yeni hatlar yapmak ve yeni tramvaylar almak istedik. Ancak süreçte yaşanan sorunlar nedeniyle projeyi elektrikli otobüslere çevirdik. Yaklaşık 300 lastik tekerlekli otobüs şehir içi ulaşımında hizmet veriyor. Bunun üçte birini elektrikliye dönüştürmeyi hedefledik. Avrupa Yatırım Bankası ve İlbank ile yürütülen süreç sonunda proje 20 elektrikli otobüse indirildi.
Ancak bürokratik engeller nedeniyle süreç uzadı ve 1,5 yıl Cumhurbaşkanlığı onayı beklendikten sonra proje onaylanmadı. Böylece 6-7 yıllık çaba sonuçsuz kaldı. Ama önemli değil, biz yine yolumuza devam ediyoruz. Kendi kaynaklarımızı sağlarız ve lastik tekerlekli araçların toplu ulaşımdaki oranını azaltmaya devam ederiz…”
BEKLENEN MÜJDE NİHAYET GELDİ
Finansmanı hazır olmasına rağmen Cumhurbaşkanı Erdoğan, projeyi onaylamayarak bekletti…
Eğer 1,5 yıl önce proje onaylanmış olsaydı kur ve enflasyon artışlarından etkilenmeyecekti…
1,5 yıl önceki parayla 15 elektrikli otobüs alınabilirken bugün bu sayı 7-8’e düştü…
Kaybeden Eskişehir oldu…
Geçtiğimiz gün AK Parti Eskişehir İl Başkanı Gürhan Albayrak, şehir adına önemli müjdeyi verdi!
“Cumhurbaşkanımız Sn. Recep Tayyip Erdoğan’ın onayıyla yayımlanan 2026 Yılı Kamu Yatırım Programı kapsamında şehrimizin ulaşım filosunu güçlendiriyoruz. 15 yeni tramvay ile 15 adet elektrikli otobüs alımına onay verdi…”
Albayrak açıklamasında şunları söyledi:
“Eskişehir’imizin ulaşımı için 2026 müjdesi, Cumhurbaşkanımız Sn. Recep Tayyip Erdoğan’ın onayıyla yayımlanan 2026 Yılı Kamu Yatırım Programı kapsamında şehrimizin ulaşım filosunu güçlendiriyoruz. 15 yeni tramvay aracı, 15 yeni elektrikli otobüs ve proje tutarı 3,854 milyar TL ile Eskişehir Büyükşehir Belediyesi'ne resmi onay vererek şehrimizin önünü açan, Eskişehir’in gelişimine her daim destek olan başta Sn. Cumhurbaşkanımız olmak üzere hükümetimize, bakanlarımıza, milletvekillerimize ve emeği geçen herkese şükranlarımı sunuyorum. Bize her 26 Eskişehir'i hatırlatır, 2026 Eskişehir'i anlatır mottosuyla Eskişehir’imiz her şeyin en iyisine layık. Hayırlı, uğurlu olsun.”
* * *
Şaşırmadım dersem yalan olur…
“Eskişehir Büyükşehir Belediyesi'ne resmi onay vererek şehrimizin önünü açan, Eskişehir’in gelişimine her daim destek olan başta Sn. Cumhurbaşkanımız olmak üzere hükümetimize, bakanlarımıza, milletvekillerimize ve emeği geçen herkese şükranlarımı sunuyorum” diyor Sayın Albayrak…
Açıklamayı okuyanlar,”15 alınacak 15 tramvay ve otobüsün finansmanını iktidar karşılayacak” gibi anlam çıkarabilir…
Keşke öyle olsa…
Oysa Cumhurbaşkanı Erdoğan, Büyükşehir Belediyesinin bulduğu dış kredinin geri ödenmesine kefalet olacak Hazine Garantisine onay verdi…
Tıpkı ki yıllar önce Eskişehir’in ilk Büyükşehir Belediye Başkanı rahmetli Aydın Arat’ın tramvay raylarının ve tramvay alımı için bulduğu dış krediye dönemim Başbakanı yine rahmetli Süleyman Demirel’in verdiği onay gibi…
Eğer yaşasaydı Aydın Arat, bu dış kredi ile Devlet Planlamadan geçmiş tramvay projesini hayata geçirecekti…
“BU BIR MÜJDE DEĞIL SIYASI SAHIPLENMEDIR”
CHP Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan, Eskişehir Büyükşehir Belediyesi tarafından hayata geçirilmesi planlanan elektrikli otobüs ve tramvay alımlarına ilişkin kamuoyunda “müjde” olarak sunulan açıklamalarla ilgili dikkat çeken bir değerlendirmede bulundu…
Arslan, söz konusu yatırımların merkezi idare tarafından finanse edilmediğini, belediyenin kendi bütçesi ve borçlanma imkânlarıyla gerçekleştirileceğini vurguladı…
Sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada İbrahim Arslan, Eskişehir Büyükşehir Belediyesinin 15 elektrikli otobüs ve 15 tramvay alımına yönelik projelerinin Belediye Meclisi kararıyla alındığını, belediyenin yatırım programına girdiğini ve kendi mali imkânlarıyla hayata geçirilebilecek yatırımlar olduğunu ifade etti…
Elektrikli otobüslerde yüzde 40, tramvaylarda ise yüzde 60 yerlilik şartı bulunduğunu da hatırlatan CHP Eskişehir Milletvekili Arslan, iki projenin toplam bedelinin 3 milyar 854 milyon 846 bin TL olduğunu belirterek, 2026 yılı için öngörülen yatırım tutarının ise 1 milyar 285 milyon 515 bin TL seviyesinde olduğunu kaydetti. Arslan, projelerin kaynak yaratılması durumunda ve en iyimser senaryoyla 2026–2028 yılları arasında tamamlanabileceğini de hatırlattı…
Bu yatırımların merkezi idare tarafından finanse edilen projeler olmadığının altını çizerek, “Yapılan tek işlemin, Eskişehir Büyükşehir Belediyesinin dış kredi bulması hâlinde Hazine’nin bu krediye kefil olabilmesine ilişkin verilen onay. Bu nedenle projelerin 2026 Kamu Yatırım Programında yer alıyor” açıklamasını yaptı...
“ALIMLAR ERDOĞAN’IN İMZASI OLMADAN YAPILAMIYOR”
Yerel yönetimler üzerindeki merkezi vesayete de dikkat çeken Arslan, 15 otobüs ve 15 tramvay alımına ilişkin bir işlemin dahi tek bir kişinin onayı ve imzası olmadan yapılamıyor olmasının, Türkiye’de yerel yönetimlerin geldiği noktayı göstermesi bakımından ayrıca tartışılması gereken bir durum olduğuna da dikkat çekti…
“Madem bu tablo bir müjde olarak sunuluyor” diyen Arslan, Eskişehirliler adına açık bir çağrıda bulunarak, toplam proje bedeli olan 3 milyar 854 milyon TL’nin merkezi idare bütçesinden Eskişehir Büyükşehir Belediyesine aktarılması hâlinde bunun gerçek anlamda bir merkezi idare yatırımı ve müjde olabileceğini de sözlerine ekledi…
* * *
