Eskişehirli sanayicilerin yıllardır söz verilmesine rağmen gerçekleşmeyen Hasanbey Lojistik Merkezi Demiryolu Bağlantısının temeli geçen yıl mayıs ayının sonunda Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nun da katıldığı törende atıldı…
Temel atma töreninde konuşan Bakan Uraloğlu, "Süratle çalışarak bu yılın sonunda tamamlamayı planladığımız 7,5 kilometre uzunluğundaki bu hat, Hasanbey Lojistik Merkezi ile Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi'ni birleştirecek. Projemiz çerçevesinde; 1 köprü, 5 menfez ve 1 alt/üst geçit inşa edeceğiz. Bu hat, Eskişehir OSB'de üretilen yüksek tonajlı ürünlerin demiryoluyla limanlara ve diğer lojistik merkezlere ulaşmasını sağlayarak hem maliyetleri düşürecek hem de karayolu trafiğini rahatlatacak" demişti…
Bir kere bakanın hesabı yanlıştı…
Köprü, menfez, alt ve üst geçitlerin yapılacağı inşaatın 6 ayda tamamlanması mümkün değildi…
Biz bakanın hesabının tutmasının mümkün olmayacağını o gün biliyorduk…
Bakanı zor duruma düşürmemek adına ses çıkarmadık…
Hasanbey Lojistik Merkezi Demiryolu bağlantısı bu yılsonunda tamamlanırsa sevinelim…
Ancak pazartesi günü CHP Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan, sosyal medya hesabı X de yaptığı paylaşımda Hasanbey Lojistik Merkezi'nin Gemlik Limanına bağlantı projesinin 2026 kamu yatırım programında yer almadığını açıkladı…
Arslan’ın paylaşımını okuyunca şaşırmadım desem yalan olur…
Bakanın temel atma töreninde “yılsonunda tamamlanacak” sözüne inanmamıştım…
“Herhalde 2026’nın sonunu kastetmiştir” dedim kendi kendime…
2026 yılı kamu yatırım programında yer almıyorsa demek ki 2026 yılı sonunda da Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi tamamlanamayacak…
2027 yılı büyük olasılıkla “seçim” yılı olacak…
Ben seçimin sonbaharda yapılma olasılığını yüksek görüyorum…
2027 yılının sonbaharına kadar Eskişehir OSB, tren yolu ile Gemlik Limanına bağlanma olasılığını da görmüyorum…
1 köprü, 5 menfez ve 1 alt/üst geçit inşa edilecek…
Projenin gerçekleştirilebilmesi için istimlak edilecek araziler de muhtemelen vardır…
Bunların kamulaştırılmalarının yapılıp yapılmadığını bilmiyorum…
Kamulaştırma yapıldıysa itirazlar olacak. Hak sahipleri istedikleri kamulaştırma bedelinin altında belirlenmiş ise itiraz hakları var…
Konunun yargıya intikal etmesi halinde sonuçlanması 6 ay veya bir yılı bulur…
Yukarıda da yazdığım gibi Eskişehir’in tren yolu ile limana bağlantısı 2028’e sarkabilir…
İnşallah ben yanılırım…
Öyle olmayı çok isterim…
Nedeni Eskişehirli sanayiciler artık ihraç edecekleri ürünlerini karayolu ile değil demiryolu ile limana ulaştırırsa yüksek nakliye maliyetten kurtulmuş olacaklar. Böylece hem karayolu trafiği rahatlayacak hem de karbon emisyonunu azaltacak, egzoz gazlarının çevreye verdiği zarar önlenmiş olacak…


“LİMANA AÇILIYORUZ DEDILER, YATIRIM PROGRAMINDA LİMAN YOK!”
CHP Eskişehir Milletvekili İbrahim Arslan’ın, sosyal medya paylaşımı şöyle:
“Temel attılar, tören yaptılar. Ama gelin resmî belgelere, yani Kamu Yatırım Programlarına bakalım.
A-Gemlik Limanı Demiryolu Bağlantısı Gerçek nettir: 2026 yılı Kamu Yatırım Programı’nda Gemlik Limanı demiryolu bağlantı projesi yer almamaktadır. Bu tablo şunu gösteriyor:
• Limana açılmaya ilişkin yatırım programında tek bir kalem yoktur.
• “Limana açılıyoruz” söylemi resmî belgelerle örtüşmemektedir.
B-Hasanbey Lojistik Merkezi – OSB 7,5 km Demiryolu İltisak Hattı bu proje ilk kez 2021 yılında kamu yatırım programına alınmıştır. Ancak 2021–2024 yılları arasında sahada fiili ve kayda değer bir ilerleme sağlanamamıştır. Yıllara göre tablo şöyledir: 2021 yılı kamu yatırım programı Proje tutarı: 103 milyon 131 bin TL. Ayrılan ödenek ise sadece bin TL (iz bedeli).
2022 yılı kamu yatırım programı Proje tutarı: 116 milyon 415 bin TL. Harcama: 0 (SIFIR) TL ayrılan ödenek: Sadece Bin TL (iz bedeli).
2023 yılı kamu yatırım programı proje tutarı 209 milyon 548 bin TL. Harcama: 0 (SIFIR) TL. Ayrılan ödenek sadece (Bin TL iz bedeli).
2024 yılı kamu yatırım programı proje tutarı: 293 milyon 367 bin TL. Harcama: 0 (SIFIR) TL. Ayrılan ödenek: 24 bin TL. Dört yıl boyunca proje kâğıt üzerinde kalmış, yatırım fiilen hayata geçirilmemiştir.
2025 yılı kamu yatırım programında maliyet 1,5 Milyar TL’ye Neden Çıktı? 2025 yılında aynı projenin maliyeti bir anda 1 milyar 465 milyon 688 bin TL olarak belirlenmiş. Bu olağanüstü artış üzerine konuyu TBMM gündemine taşıdım. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı’na verdiğim yazılı soru önergesine, maliyet artışının revize edilen proje kapsamı ve güncellenen birim fiyatlar gerekçesiyle oluştuğu cevabı verilmiştir. Yani hükümet, 2025 yılında bu proje maliyetini 1,5 milyar TL olarak resmen gerekçelendirmiştir. Aynı yıl 136 milyon TL tutarında fiili harcama yapılmıştır. Bu da projenin 5 yıl gecikmeyle ancak bu aşamada başlatılabildiğini göstermektedir.
2026 yılı kamu yatırım programında aynı proje bu kez neden 321 Milyon TL Olarak Yazıldı? Daha da dikkat çekici olan şudur: 2025 yılında TBMM’ye verilen yazılı cevapta 1,5 milyar TL olarak savunulan proje maliyeti, 2026 yılı Kamu Yatırım Programı’nda 321 milyon 64 bin TL olarak yer almıştır. Aynı proje, Aynı hat (7,5
km), Aynı idare. Soru açıktır: 2025 yılında 1,5 milyar TL olarak gerekçelendirilen proje maliyeti, 2026 yılında hangi teknik ve mali kriterlere göre 321 milyon TL’ye düşürülmüştür? Bu tablo, kamu yatırım süreçlerinde maliyet hesaplarının, planlama yöntemlerinin ve öngörülerin sağlıklı biçimde yürütülmediğini de açıkça ortaya koymaktadır. Sonuç Ortada bir liman bağlantısını sağlayacak proje yoktur. Ortada 5 yıllık ciddi bir gecikme vardır. Ortada aynı proje için birbiriyle çelişen maliyet hesapları vardır.”
* * *
CHP Milletvekili Arslan’ın bu paylaşımından şunu anlıyorum…
Yukarıda yazdığım gibi Eskişehir OSB, tren yolu ile Gemlik Limanına bağlanma olasılığı 2026 yılında yok…
2027’ye mi sarkacak?
Büyük olasılıkla evet…
Belki 2028’e de sarkabilir…
Çünkü 2006 kamu yatırım programında yok…
Sanayiciler planlarını ona göre yapmalılar…
* * *

EN DOĞRU AÇIKLAMA
Geçtiğimiz cumartesi gecesi Eskişehir’de küçük çaplı su sıkıntısı yaşandı…
Gerekçesi de ESKİ’nin talebi üzerine DSİ 3. Bölge Müdürlüğü, “gece iş sağlığı ve işçi güvenliği açısından porsuk barajının kapaklarını açamam” demesinden kaynaklanıyor…
İşin uzmanı değilim…
DSİ’yi suçlayamam…
Peki, ESKİ’mi suçlu?
Hayır…
Küçük çaplıda olsa yaşanan su krizinin gerekçesini iki kurum arasında iletişim kopukluğundan kaynaklandığını düşünüyorum…
Bunu fırsat bilen siyasi partilerin il başkanları yaptıkları açıklamada ESKİ’yi suçladılar…
ESKİ Genel Müdürlüğü şeffaf bir şekilde sıkıntının nereden ve nasıl kaynaklandığını kamuoyu ile paylaştı…
Bu şeffaflığından ötürü ESKİ Genel Müdürü Oğuzhan Özen’e bir vatandaş olarak teşekkür ederim…
“SU KESİNTİLERİNDE POLEMİK DEĞIL, DAYANIŞMA GEREK”
DEVA Partisi İl Başkanı Resul Ertürk, yaşanan küçük çaplı su sorunu ile ilgili en mantıklı ve doğru bir açıklama yapmış…
Olması gereken de bu…
Sık sık ESKİ Genel Müdürü ile ESKİ personelini eleştiri yağmuruna tutarsanız onların çalışma şevklerini kırarsınız. Bunun zararını yine vatandaş olarak biz çekeriz…
Meydana gelen su arızalarını gidermek için ESKİ Genel Müdürlüğü ekiplerinin gece-gündüz, kar-kış, yağmur-çamur demeden olanca gücüyle çalıştıklarına hepimiz şahit oluyoruz…
Ertürk, yaptığı açıklamada su kesintilerinde polemik değil, dayanışma gerektiğine vurgu yaparak, Eskişehir’de bazı bölgelerde yaşanan su kesintileri ve basınç düşüklüğünün ve yaşanan aksaklığın özellikle yaşlıları, hastaları ve küçük çocuklu aileleri daha ağır etkilediğini vurgulayarak, suyun temel bir yaşam hakkı olduğunun altını çizdi…
DEVA Partisi Eskişehir İl Başkanı Resul Ertürk, iki gündür yaşanan su kesintilerinin hemşehrilerin günlük yaşamını doğrudan etkilediğini belirten Ertürk, bu süreçte toplumu germek yerine dayanışmanın büyütülmesi gerektiğini ifade etti…
“ESKİŞEHİR'İN İHTİYACI ÖFKE DİLİ DEĞİL, SAĞDUYUDUR”
Açıklamasında sert ve ayrıştırıcı söylemlere karşı uyarıda bulunan Ertürk, şu ifadeleri kullandı:
“Böyle zamanlarda yapılması gereken polemik üretmek değil, hemşehrilerimizin yanında durmaktır. Eskişehir’in ihtiyacı; suçlama değil sorumluluk, tartışma değil birliktir. Yetkili kurumların yaptığı açıklamaları yakından takip ettik. Sürecin şeffaf ve düzenli biçimde kamuoyuyla paylaşılması önemli. Doğru bilginin zamanında paylaşılmaması belirsizlik ve kaygıyı artırıyor. Bu bir lütuf değil, kamunun asli görevi. Zor zamanlarda birbirimizi değil, sorunları aşmayı konuşmalıyız. Eskişehir’in dayanışma ve ortak akıl kültürünü büyütmeye devam edeceğiz.”
Ertürk, su kesintisinden etkilenen tüm vatandaşlara geçmiş olsun dileklerini iletirken, sahada görev yapan ekiplerin çalışmalarına da teşekkür etti…
* * *
Hoşumuza gitmeyen her şeyi, hizmetini beğenmediğimiz herkesi eleştirelim…
Çünkü bizim ülkemizde hatta şehrimizde bu sıkça yapılmakta…
Eleştirmek en kolay yapılan şey…
Dün eleştirdiğimizi günü geldiğinde de övmesini de bilmeliyiz...
Bir kişiyi veya kurumu her gün her gün eleştiriyorsanız bu eleştiri olmaktan çıkar hazımsızlığa ya da maksatlı bir tutuma dönüşür…
* * *