Eskişehir ve Bilecik'e bir göz atıldığında, özellikle civar iller, AFYON, KÜTAHYA kökenli pek çok vatandaşımız da Avrupa da çalışmaktadır.
Bu yörelerin insanları da, son zamanlarda havayolu ile memleketlerine, gidip gelmektedirler ve bunu sürekli olarak dile getirmektedirler, onların arzuları bu yöndedir.
Eskişehir ve civarına bir an önce ulaşmak olan yöre vatandaşlarımız, Atatürk, Sabiha Gökçen ve Esenboğa meydanlarında birçok zorluklarla karşılaşmakta olup, ulaşacakları yerlere karayolu veya demiryolu olanakları ile devam etmek zorunda kalmaktadırlar.
Yurt dışına çıkışlarda da, aynı sorunlar geçerlidir. Oysa Eskişehir'de Uluslararası niteliğinde bir hava alanı var.
Bu sorunlar artık ortadan kalkmıştır.
Vatandaşlarımız tatillerini daha rahat geçirmeleri için, gerekli tedbirlerde alınmış durumda..
Tatillerine daha çabuk başlayabilmelerinin önü açılmıştır.
Belli sayıda yolcu ve uçağın Eskişehir'e gelmesi ile de, yararlanılan diğer hava alanların da, hava trafiği açısından da bir ferahlama olacaktır.
Eskişehir'in sanayisi, her geçen gelişmektedir. Özellikle; son zamanlarda, ihracatı da artmaktadır.
Uluslararası ticari bağlantılar her geçen gün gelişmektedir. İş adamlarının, yurt dışına gidip gelmelerinin yanı sıra, yurt dışından iş bağlantıları için yabancı iş adamlarının, Eskişehir'e gelmeleri söz konusudur.
Artık şehir, Eskişehir'dir. Otelleri ile Eğitim-kültür ve sanat-gösteri, merkezleri, Müzeleriile, büyük tema parkları ve Frig vadisi ile konforlu kent sıralamasının en başlarında yer almaktadır.
Bir orta Avrupa şehri görümündedir.
Bu amaçla, HAVA-TAKSİ olanaklarının arttırılması gereklidir. Yabancı konukların, Eskişehir'e ulaşımı dolaylı yollarda değil, doğrudan olabilmelidir.
Gelecekte belki de, önemli bir Sağlık ve Hidro-terapi merkezi olmaya aday bir şehirdir.
Eğer, Nabi Avcı'nın turizm ve kültür bakanlığı döneminde 'Kızılinler termal projesini' gerçekleşseydi, bu gün çok farklı bir kent olacaktı..
Belki de, Frigya turizmi geliştirilecektir!.. Bu ve benzeri etkinliklerin uluslararası nitelik kazanması söz konusu olabilirdi.
Böyle, uluslararası etkinlikler kazandırıldıkça, yurt dışından daha çok katılımcıların, hava yolu ile kolaylıkla Eskişehir'e, erişimleri sağlanacaktır.
Yine, belki de; Eskişehir'den yurt dışına, turistik turlar, düzenlenecek ve hemşerilerimiz, hudut kapısı olarak, diğer uluslararası alanı yerine, Eskişehir HASAN POLATKAN (ANADOLU) hava alanı, hudut kapısı olarak daha çok işlevsel olacaktı böyle değerlendirilecekti.
ESKİŞEHİR ODAK NOKTASI OLACAKTI..
Eskişehir ve civarında üretilen pek çok sanayi, tekstil, gıda ürünleri yurt dışına ihracat edilmektedir. Bu ürünlerin önemli bir bölümü, kara taşımacılığının pek güvenli olmadığı ülkelere, (Kuzey komşularımıza) hava kargo yolu ile taşınabilir.
Spor müsabakalarının oluşmasında, sporcu ve seyirci desteği için, hava yolu kullanıla bilinir..
Ayrıca; Hac ve Umre için yurt dışına gidip gelen yurttaşlarımıza daha kolaylıkla, dini vecibelerini yerine getirebileceklerdir.
Bütün bunlar düşünüle bilinir.
Tüm bunlar, bugün de düşünülmüş konular değildir, geçmişi on beş yıl-20 yıl öncesine de dayanmaktadır, sempozyumlarda, panellerde konuşulmuş olan başlıklardır.
Peki, gerçek durum nedir?
Gerçek durum şudur.
Eskişehir'i kuşatarak yatırımların ve hizmetlerin önüne set vurarak gelişmesinin önün kesmek..
Bu bir politik sarmal projedir ve çevresi sarılmaktadır ve Eskişehir yalnızlaştırılmaktadır.
Çağdaş ve aydınlık meşalesinin öncüsü olan Eskişehir üstü örtülü olarak 'psikolojik' olarak cezalandırılmaktadır.
Hala anlamadınız mı?
Farkında değilmisiniz yoksa?
